DYNOJET-FOERGASARS. Q217

Avgassmällar, effekthål, lätt drag, konstanta vibrationer, motoröverhettning – förgasarna på många motorcyklar och fyrhjulingar är mycket snålt tilltagna från fabriken. Senast när ett tillbehörs-avgasrör eller ett annat luftfilter kommer in i leken blir brister i anpassningen tydliga. Ökad bränsleförbrukning vid mindre än idealisk prestanda från motorn blir resultatet när munstyckena och nålarna på en förgasare redan är slitna och utslagna.

I båda fallen bör förgasaren servas. Med en Dynojet förgasarsats får motorn i alla varvtalsområden äntligen exakt den blandning som den behöver för att ge optimal prestanda. Satserna sammanställs i långa försöksserier med fordonet på dynamometern och innehåller inte bara nya förgasarhuvudmunstycken utan ofta även speciellt formade bränslenålar som levererar en korrekt mängd bränsle vid genomsnittliga varvtal (dellastområde) och motverkar därmed effekthål vid accelerering. För att motorn verkligen ska hänga optimalt på gasen, innehåller satserna (beroende på motorn hos respektive motor) dessutom:

Luftkorrikeringsmunstycke:
Det här munstycket reglerar lufttillförseln till nålmunstyckena. Dynojet ändrar på vissa modeller huvudluftkorrigieringsmunstyckena för att uppnå bästa möjliga bränsle-luftblandning.
”Tomgångsmunstycken”: 100 % av tomgången och 25 % av övergången från tomgång till dellastområdet påverkas av tomgångssystemet. För en optimerad bränsleförbrukning byts tomgångsmunstyckena ut på vissa modeller. Korrekt synkronisering av förgasarsystemet är ändå alltid en förutsättning för ”stabil” tomgång.

Alla satser levereras med installationsanvisningar, som utförligt beskriver varje enskilt monteringssteg. För att kunna täcka så många användningsområden som möjligt, erbjuder Dynojet förgasarsatser i olika demonteringssteg. Dessa satser tillverkas med högsta precision.

Steg 1-satser:
Utvecklade för motorcyklar med seriemotor, original-airbox och serieavgasrör. Tillbehörsavgassystem som får användas i trafik med dB-Absorber och tillbehörs-luftfilterinsatser kan anpassas med dessa steg 1-satser. Steg 1-satser förbättrar reaktionsbeteendet, körbarheten och dragen, i regel kan en prestandaökning på upp till 5 % uppnås över hela varvtalsområdet.

Steg 2-satser:
Utvecklade för motorcyklar med serie- eller lätt trimmade motorer som körs med sportavgassystem och modifierade luftfilterlådor med utökat luftinsläpp (t.ex. att Airboxlocket har tagits bort på Ducati-modeller). Får inte användas till förgasarsystem med öppna enskilda luftfilter. I regel kan en prestandaökning på upp till 8 % uppnås.

Steg 3-satser:
Utvecklade för motorer med serie- och trimmade motorer som körs med K&N enskilda luftfilter tillsammans med serie- eller sportavgassystem. I de flesta fall kan en prestandaökning på 10 till 15 % förväntas, vid kortslagiga sportmotorer kan dock i extrema fall i vissa varvtalsområden körbarheten påverkas.

Upplysning:
Förgasarsatser är på grund av sin prestandaökning inte tillåtna för användning i vägtrafik inom ramen för de tyska bestämmelserna för trafiktillstånd (StVZO).